Harga konstruksi tanda jalan panas-lebur antara 28-45, osilasi rada luhur sakitar 70, sareng harga konstruksi tanda jalan bai panas-lebur sakitar 67,5.

Aya tilu jinis cét tanda jalan anu dianggo di nagara kuring: jinis lebur panas, basis cai sareng bentuk dosis dao larut dina suhu kamar.Departemen manajemén kaamanan lalulintas ngagunakeun markings jalan pikeun ngahontal tujuan strengthening manajemén kaamanan lalulintas, ngurangan kacilakaan sarta beautifying jalan kota, sarta markings jalan eye-catching gumantung kana-kinerja tinggi nyirian coatings.Kalayan panangtayungan lingkungan konstruksi modéren sareng sarat anu luhur dina résistansi ngagem, anti skid, résistansi cuaca sareng daya tahan nyirian, cet nyirian panas béaya rendah parantos janten pilihan anu munggaran pikeun cet tanda jalan di nagara kuring.Nalika ngarobah fluidity of coatings panas-lebur, éta umumna dihontal ku cara ningkatkeun eusi résin atawa ngagunakeun rupa-rupa AIDS processing, sarta metoda ieu bakal nyieun drying palapis ka extent tangtu hésé, sarta dina waktos anu sareng ngabalukarkeun pilem palapis ka jadi lemes jeung gampang kokotor caket.Salaku tambahan, titik anu langkung penting nyaéta ningkatkeun eusi aditif atanapi résin dina palapis ogé bakal ningkatkeun biaya produksi palapis éta.Ku nyaluyukeun proporsi glidan dina cet, dina premis pikeun mastikeun kualitas, cet ngabogaan fluidity alus, nu kondusif pikeun konstruksi sarta dina waktos anu sareng achieves tujuan ngadalikeun harga konstruksi hot-ngalembereh jalan nyirian.