Abstrak: Lebar garis tina mesin panyiri tipe push-leungeun ditangtukeun ku lebar Hopper, anu biasana 100mm, 150mm, 200mm.Lapisan ngalembereh panas kedah dipanaskeun antara 180-230 derajat Celsius pikeun nerapkeun.

Métode konstruksi nyirian kasarna bisa dibagi kana métode nyirian manual jeung métode konstruksi mékanis tina hasil mesin gambar garis.Nyirian manual mangrupikeun metode konstruksi anu paling penting sareng sering dianggo pikeun konstruksi nyirian panas-lebur.Lebar nyirian tina mesin nyirian leungeun-ngadorong ditangtukeun ku rubak Hopper, nu biasana 100mm, 150mm, 200mm.The panas-ngalembereh cet tinaprodusén cet tanda jalanperlu dipanaskeun nepi ka 180-230 darajat Celsius pikeun dilarapkeun.Prinsip kerja tina nyirian push-leungeun nyaéta ngagunakeun metode palapis scraper.Salila konstruksi, cet panutup-kawas padet ditunda kana ngalembereh panas Dina ketel, sanggeus lebur jeung ngalir, nempatkeun kana laras insulasi termal tina mesin nyirian leungeun-push.Nalika nyirian, cet molten diwanohkeun kana ember nyirian.Ember marker disimpen langsung dina beungeut jalan.Kusabab aya gap tangtu antara garis nyirian jeung taneuh, nalika mesin nyirian kadorong, éta bakal scraped kaluar ku aliran otomatis.Nyirian.Bari scratching garis nyirian, mesin scribing sakaligus bisa nyebarkeun lapisan manik kaca reflective dina beungeut seragam tina garis nyirian.

1. Kauntungannana ieumesin nyirian panas-ngalembereh leungeun-ngadorong trotoarnya éta boga parabot konstruksi kirang, hirup layanan panjang, sarta bisa dipaké pikeun 3-5 taun.Pangaruh nyirian tina nyirian téh hadé, kamampuhan anti polusi kuat, éta bisa ngajaga vividness pikeun lila, boga adhesion alus, résistansi maké alus teuing jeung durability.Pangwangunan palapis ngalembereh panas kedah disiapkeun sateuacanna, sapertos tulisan peringatan, alat bantu, tanda peringatan konstruksi, sareng papan gambar anu diperyogikeun, font, jsb. uing.Lamun lebu trotoar hese dipiceun ku métode konvensional, make sikat baja pavement remover pikeun miceun teuas, lajeng nganggo cleaner angin pikeun niup lebu trotoar, antukna ngahontal standar beberesih trotoar nu minuhan sarat nyirian.

2. Konstruksi Stakeout: Dina lingkup bagian konstruksi, nurutkeun gambar konstruksi jeung sarat teknis, ngukur payout pikeun mempermudah kadali standar konstruksi.Saatos réngsé lofting, ngalaksanakeun inspeksi awal.Pamariksaan awal mumpuni, teras insinyur pangawasan dipénta nampi.Prosedur salajengna ngan ukur tiasa dilaksanakeun saatos nampi.Perhatian pikeun pangwangunan jalan nyirian: Salila pangwangunan, mimiti ngagunakeun tekanan tinggi angin jalan cleaner pikeun niup jauh kokotor jeung lebu sejenna dina trotoar pikeun mastikeun yén trotoar bébas tina partikel leupas, lebu, aspal, minyak jeung lebu sejenna nu mangaruhan. kualitas nyirian jeung garing.

3. Lajeng nganggo mesin bayar-off otomatis tur operasi manual bantu ngaleupaskeun kawat dina bagian konstruksi rencanana nurutkeun sarat desain rékayasa, lajeng nganggo-tekanan tinggi airless handapeun-palapis agén sprayer mun menyemprot tipe sarua jeung jumlah. salaku insinyur pangawasan approves Saatos primer (primer) geus pinuh garing, nu timer propelled panas-lebur nyirian mesin atawa leumpang-balik panas-ngalembereh nyirian mesin bakal dipaké pikeun nyirian.