Jenis mesin nyirian anu hadé pikeun jalan tol.Tim konstruksi ngalaman weruh yén kualitas mesin nyirian raket patalina jeung sababaraha faktor, kayaning: lingkungan jalan, nyirian kualitas cet, kualitas jalan, hawa salila konstruksi Kalembaban, suhu, jeung sajabana The nyirian mesin, sanajan salah sahiji penting. faktor mangaruhan kualitas nyirian, teu faktor decisive.Kualitas mesin nyirian nangtukeun efisiensi konstruksi nyirian.Fungsi pangbadagna tina mesin nyirian nyaéta pikeun ngidinan pamaké pikeun greatly ngahemat waktu jeung biaya kuli.Kusabab mesin panyiri panas-ngalembereh leutik leutik dina ukuranana, fléksibel dina konstruksi sarta merenah dina transportasi, tim konstruksi bisa gancang rurusuhan ka bagian konstruksi pikeun ngalengkepan konstruksi kalawan eta.Lamun jumlah karya relatif badag sarta aliran lalulintas intensif, eta disarankeun pikeun ngagunakeun kacida efisienKandaraan-dipasang atanapi numpak-on mesin nyirian.Kusabab konstruksi nyirian perlu nutup bagian tina bagian konstruksi, éta bakal mangaruhan lalulintas, sarta leuwih gancang tugas konstruksi nyirian réngsé, nu kirang dampak dina lalulintas bakal.

1. A numpak-on mesin nyirian bisa ngawangun rata-rata 10 kilométer per jam, bari mesin nyirian manual tiasa dianggo pikeun 8 jam sapoé pikeun ngawangun 5-6 kilométer.Candak jalan tol 100-kilométer sabagé conto.A numpak-on mesin nyirian butuh sapoé sarta lembur saeutik pikeun ngalengkepan karya.Tangtu, ieu kaayaan idéal.Pangwangunan saleresna mesin panyiri tiasa nyandak langkung waktos, janten hayu urang manjangkeunana.Éta diitung salaku 3 dinten;sedengkeun mesin panyiri tradisional anu didorong ku leungeun hoyong ngarengsekeun proyék 100 kilométer dina waktos 3 dinten, sanaos 5 mesin anu didorong ku leungeun dianggo babarengan pikeun ngagarap lembur, aranjeunna moal tiasa ngalengkepanana.

2. Lamun hujan dina mangsa pangwangunan, mangsa pangwangunan bakal diperpanjang salamina salami hujan teu eureun.Utamana dina usum hujan di kidul, kaayaan sapertos kitu sering.Mesin nyirian numpak tiasa nangkep cuaca anu saé dina usum ieu sareng ngarengsekeun konstruksi dina waktos anu paling pondok.Salami konstruksi nyirian réngsé nalika jalanna garing, hujan ageung saatosna bakal gaduh dampak minimal dina kualitas nyirian.

3. Salaku ongkos kuli domestik geus meunang luhur sarta luhur, kauntungan tina numpak-on mesin nyirian bakal jadi beuki loba atra.Ngagunakeun eta pikeun nyirian unggal poe sarua jeung nyimpen diri 5-6 pagawe salila 3 poé.Salian ti pangwangunan ékonomi, bédana antara wétan jeung kulon jalan raya urang lolobana alatan kanyataan yén topografi Cina luhur di kulon jeung low di wétan, kalawan loba dataran di wétan jeung pagunungan di kulon.

4. Pilihan mesin nyirian dina mesin nyirian boga nganggur teu jeung kelas jalan, tapi raket patalina jeung lebar jalan, jumlah karya nyirian, rupa bumi, aliran lalulintas sarta faktor séjén.Lamun jumlah karya nyirian teu badag, kayaning redrawing sababaraha bagian tina garis heubeul, Anjeun bisa make mesin panas-lebur nyirian kalawan.push biasa atawa nguji leungeun-diayakeun.