Salila pangwangunan, mimitina ngagunakeun atekanan tinggi permukaan jalan niupan mesincleaner pikeun niup kaluar kokotor beungeut jalan jeung keusik jeung lebu séjén pikeun mastikeun yén beungeut jalan bébas tina partikel leupas, lebu, aspal, minyak jeung lebu séjén nu mangaruhan kualitas nyirian jeung garing.Lajeng, nurutkeun sarat tina desain rékayasa, ngagunakeun hiji mesin bayar-off otomatis tur ditulungan operasi manual mayar kaluar garis dina bagian konstruksi rencanana, lajeng nganggo-tekanan tinggi agén undercoat airless sprayer mun menyemprot tipe sarua jeung jumlah agén undercoat sakumaha disatujuan ku insinyur pangawasan (Base minyak), sanggeus coater nu pinuh garing, maketimer propelled panas-lebur nyirian mesinatawa leungeun-diayakeun panas-ngalembereh nyirian mesin pikeun nerapkeun nyirian.

Panyebaran manik kaca kudu disebarkeun dina garis ditandaan dina tekanan dina jumlah 0.3kg / m sakumaha diperlukeun ku insinyur supervising.Salila konstruksi, éta diperlukeun yén hawa atmosfir teu kudu leuwih handap 10 ℃.Nalika cet dipanaskeun dina ketel pemanasan atanapi laras insulasi termal tina mesin nyirian, suhu kedah dikontrol dina nilai suhu anu dijelaskeun dina manual instruksi cet, sareng henteu kedah langkung handap atanapi langkung luhur tibatan wates Suhu anu langkung handap atanapi langkung luhur, sabab étapalapis panas-ngalemberehdipaké dina proyék ieu diimpor bahan résin hidrokarbon, waktos na dina kaayaan lebur teu kudu ngaleuwihan 6h.Sakabeh konstruksi bakal dilaksanakeun dina waktu nu ditunjuk ku Partéi A, sarta konstruksi kudu ditunda samentara nalika hujan, berdebu, angin, sarta hawa handap 10 ° C.

Salila pangwangunan, sateuacan prosedur anu ditunjuk parantos réngsé, ukuran kaamanan lalu lintas anu saluyu kedah dilaksanakeun, tanda peringatan kedah disetél upami diperyogikeun, kandaraan sareng pejalan kaki kedah dicegah sacara ketat ngalangkungan daérah padamelan, sareng palapis kedah dicegah tina dibawa. kaluar atawa ngabentuk ruts.

Métode konstruksi spésifik tina tanda jalan nyaéta kieu:

1. Sapu beungeut jalan: Kahiji, ngalakukeun perlakuan dasar dina beungeut jalan jeung cabut lebu jalan.Upami lebu jalan sesah dipiceun ku metode konvensional, paké sikat baja jinis pembersih permukaan jalan pikeun boro ngaleungitkeun lebu jalan, teras nganggo panyaring angin jalan pikeun niup lebu jalan, sareng tungtungna nyumponan standar beberesih jalan anu nyumponan. sarat nyirian.

2. Konstruksi setting-kaluar: dina wengkuan bagian konstruksi, nurutkeun gambar konstruksi jeung sarat teknis, ukur jeung setting-kaluar, ku kituna pikeun mempermudah kontrol standar konstruksi.Sanggeus réngsé stakeout, ngalakukeun inspeksi awal.Saatos pamariksaan awal mumpuni, insinyur pangawasan bakal dipenta pikeun ngalaksanakeun panampi.Prosés salajengna ngan ukur tiasa dilaksanakeun saatos katampi.

3. Nyemprot agén undercoat (minyak primer): Numutkeun jenis jeung métode nyemprot agén undercoat dites jeung disatujuan ku insinyur pangawasan, make atekanan tinggi sprayer airlesspikeun menyemprot agén undercoat nurutkeun prosedur operasi.

4. Konstruksi prosés engké: ngagunakeun timer propelled panas-ngalembereh nyirian mesin atawa leungeun-diayakeun panas-ngalembereh nyirian mesin jeung alat-alat sejenna pikeun ngawangun luyu jeung prosedur operasi prescribed.

5. Teundeun tanda peringatan pikeun nyegah mobil jeung pedestrian ti crushing markings konstruksi.